HONDA CG125 TITAN ES KS CARGO Manual DE TALLER 2000-2002

MANUAL DE TALLER CG125 TITAN KS CG125 TITAN ES CG125 CARGO 1

COMO USAR ESTE MANUAL Este manual describe los procedimientos de servicio para la motocicleta CG125 TITAN ES/CG125 TITAN KS y CG125 TITAN CA. Siga las recomendaciones de la Tabla de Mantenimiento (Capítulo 3) para asegurarse de que el vehículo esté en perfectas condiciones de funcionamiento. La realización del primer mantenimiento programado es extremamente importante. El desgaste inicial que ocurre durante el período de ablande será compensado. Los capítulos 1 y 3 se aplican para toda la motocicleta. El capítulo 2 ilustra los procedimientos de desmontaje/instalación de componentes que pueden ser necesarios para efectuar los servicios descritos en los capítulos siguientes. Los capítulos de 4 a 18 describen los componentes de la motocicleta, agrupados de acuerdo con su ubicación. Encuentre el capítulo deseado en esta página y consulte el índice en la primera página del capítulo. La mayoría de los capítulos presenta inicialmente la ilustración de un conjunto o sistema, informaciones de servicio e investigación de averías para aquella sección. Las páginas siguientes presentan procedimientos detallados. No conociendo la causa del problema, consulte el capítulo 20 "Investigación de Averías". . INFORMACIONES GENERALES CHASIS/AGREGADOS DEL CHASIS/ SISTEMA DE ESCAPE MANTENIMIENTO SISTEMA DE LUBRICACION SISTEMA DE COMBUSTIBLE DESMONTAJE/INSTALACION DEL MOTOR CULATA/VALVULAS CILINDRO/PISTON/ARBOL DE LEVAS EMBRAGUE/SELECTOR DE MARCHAS ALTERNADOR/EMBRAGUE DEL ARRANQUE CIGÜEÑAL/TRANSMISION/ CONJUNTO DEL ARRANQUE RUEDA DELANTERA/SUSPENSION/ DIRECCION RUEDA TRASERA/FRENO/SUSPENSION FRENO HIDRAULICO BATERIA/SISTEMA DE CARGA SISTEMA DE ENCENDIDO MOTOR DE ARRANQUE LUCES/INSTRUMENTOS/ INTERRUPTORES DIAGRAMA ELECTRICO INVESTIGACION DE AVERIAS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 INDICE GENERAL SISTEMA ELECTRICO CHASIS MOTOR Y TRANSMISION

2 SIMBOLOS Los símbolos utilizados en todo este manual muestran procedimientos de servicio. En caso que haya necesidad de informaciones adicionales con relación a estos símbolos, serán explicados específicamente en el texto sin el uso de los símbolos. Reemplace la(s) pieza(s) por una(s) nueva(s) antes de montar. Utilice aceite de motor recomendado, a menos que se especifique otro diferente. Utilice una solución de aceite de molibdeno (mezcla de aceite de motor y grasa de molibdeno en una proporción de 1:1). Utilice grasa multiuso (Grasa multiuso a base de litio NLGI #2 o equivalente). Utilice grasa de bisulfuro de molibdeno (conteniendo más de un 3% de bisulfuro de molibdeno,, NLGI #2 o equivalente). Utilice pasta de bisulfuro de molibdeno (conteniendo más de un 40% de bisulfuro de molibdeno NLGI #2 o equivalente). Utilice grasa silicónica. Aplique agente fijador (traba química). Utilice un agente fijador de resistencia media a menos que se especifique otro diferente. Aplique sellador. Utilice fluido de freno DOT 4. Utilice el fluido de freno recomendado a menos que se especifique otro diferente. Utilice fluido para Horquilla o de Suspensión. ACEITE ACEITE Mo GRASA M M PM S TRABA JUNTA FRENO ATF NUEVO

INFORMACIONES GENERALES 1. NORMAS DE SEGURIDAD 1-1 REGLAS DE SERVICIO 1-2 IDENTIFICACION DEL MODELO 1-3 ESPECIFICACIONES TECNICAS 1-4 VALORES DE PAR DE APRIETE 1-12 HERRAMIENTAS 1-14 PUNTOS DE LUBRICACION Y DE SELLADO 1-15 PASADA DE CABLES Y CABLEADOS ELECTRICOS 1-17 CAMARA DE AIRE TUFFUP 1-29 NORMAS DE SEGURIDAD MONOXIDO DE CARBONO Si es necesario efectuar algún trabajo con el motor en funcionamiento, asegúrese de que el local sea bien ventilado. Nunca mantenga el motor en funcionamiento en un local cerrado. d NAFTA Trabaje en un local bien ventilado. No fume y evite la presencia de llamas o de chispas en el local de trabajo o donde la nafta está almacenada. d COMPONENTES CALIENTES d ACEITE DE MOTOR/TRANSMISION USADO d RESIDUOS DEL FRENO Nunca use mangueras de aire comprimido o cepillos para limpiar los conjuntos de los frenos. Use un aspirador de polvo o algún método alternativo aprobado por OSHA que minimice los males provocados por las fibras de asbesto. d FLUIDO DE FRENO i El derramamiento de fluido de freno sobre piezas pintadas, de plástico o de goma puede dañarlas. Coloque un paño sobre esas piezas cada vez que efectúe servicios en el sistema. MANTENER FUERA DEL ALCANCE DE LOS NIÑOS. La inhalación de fibras de asbesto provoca enfermedades respiratorias y cáncer. El aceite de motor usado puede causar cáncer de piel si entra en contacto con la misma durante tiempo prolongado. Aunque no es probable que esto ocurra a menos que se manipule aceite usado diariamente, es aconsejable lavarse muy bien las manos con agua y jabón apenas termine de manipularlo. MANTENER FUERA DEL ALCANCE DE LOS NIÑOS. El motor y las piezas del sistema de escape se calientan demasiado y permanecen calientes algún tiempo incluso después que el motor haya dejado de funcionar. Use guantes con aislante térmico o espere hasta que el motor y el sistema de escape se hayan enfriado antes de manipular estas piezas. La nafta es extremamente inflamable y explosiva bajo determinadas condiciones. MANTENER FUERA DEL ALCANCE DE LOS NIÑOS. Los gases del escape contienen monóxido de carbono venenoso que pueden causar la pérdida del conocimiento e inclusive la muerte. 1-1 CG125 TITAN KS • ES • CA 1

INFORMACIONES GENERALES 1-2 REGLAS DE SERVICIO 1. Use piezas genuinas HONDA o piezas y lubricantes recomendados por HONDA o sus equivalentes. Piezas que no atiendan a las especificaciones de diseño HONDA pueden dañar la motocicleta. 2. Utilice herramientas especiales diseñadas para este producto. 3. Utilice solamente herramientas métricas al efectuar servicios en la motocicleta. Pernos, tornillos y tuercas métricas no son intercambiables con elementos de fijación ingleses. La utilización de herramientas y de elementos de fijación incorrectos puede dañar la motocicleta. 4. Instale nuevas juntas, anillos tóricos, pasadores hendidos y placas de traba durante el nuevo montaje. 5. Al apretar pernos, tornillos o tuercas en serie, empiece por los de diámetro mayor o por los pernos o tornillos internos. Apriételos al par especificado en secuencia diagonal y entrecruzada en dos o tres etapas, a menos que se especifique una secuencia diferente. 6. Limpie las piezas con disolvente limpio después del desmontaje. Lubrique las superficies deslizantes antes de montarlas nuevamente. 7. Después del montaje, verifique todas las piezas con respecto a su instalación y a su funcionamiento adecuados. 8. Encamine todos los cables como se muestra en las ilustraciones en las páginas de 1-17 a 1-28 “Pasada de Cables y Cableados Eléctricos”. CG125 TITAN KS • ES • CA

INFORMACIONES GENERALES 1-3 IDENTIFICACION DEL MODELO CG125 TITAN KS • ES • CA NUMERO DE SERIE DEL CHASIS El número de serie del chasis está grabado en el lado derecho de la columna de dirección. NUMERO DE IDENTIFICACION DEL CARBURADOR El número de identificación del carburador está grabado en el lado derecho del carburador. NUMERO DE SERIE DEL MOTOR El número de identificación del motor está grabado en el lado izquierdo inferior del motor.

INFORMACIONES GENERALES 1-4 ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERAL CG125 TITAN KS • ES • CA Item Especificación Dimensiones Largo total 1982 mm Ancho total 736 mm Altura total 1056 mm Distancia entre ejes 1297 mm Altura del sillín 781 mm Altura del pedal de apoyo 298 mm Distancia mínima del suelo 173 mm Peso seco CG125 ES 114 kg CG125 KS, CA 109 kg Peso en orden de marcha CG125 ES 126 kg CG125 KS, CA 121 kg Chasis Tipo Diamond (Diamante) Suspensión delantera, carrera Horquilla telescópica, 103 mm Suspensión trasera, carrera Brazo oscilante, 82 mm Amortiguador trasero Doble Medida del neumático delantero 2.75–18-42P Medida del neumático trasero 90/90–18-57P Marca de los neumáticos Delantero/Trasero: PIRELLI Freno delantero CG125 ES Disco hidráulico simple CG125 KS, CA Zapatas de expansión interna Freno trasero Zapatas de expansión interna Angulo de avance 27° Trail 89 mm Capacidad del tanque de combustible 13,0 l Capacidad de reserva de combustible 2,0 l Motor Tipo 4 tiempos, OHV Diámetro y curso 56,5 x 49,5 mm Cilindrada 124,1 cm 3 Relación de compresión 9,2:1 Mando de válvulas OHV Válvula de admisión Abre 11° APMS Cierra 29° DPMI Válvula de escape Abre 41° APMI Cierra – 1° DPMS Sistema de lubricación Forzada por bomba de aceite Tipo de bomba de aceite Trocoidal Sistema de refrigeración Arrefecido por aire Sistema de filtrado del aire Filtro de papel Tipo de cigüeñal Tipo montado Peso seco del motor CG125 ES 29,7 kg CG125 KS, CA 26,9 kg Disposición del cilindro Monocilíndrico, inclinado a 15° con respecto a la vertical

INFORMACIONES GENERALES 1-5 CG125 TITAN KS • ES • CA GENERAL (Continuación) Item Especificación Carburador Tipo Válvula de pistón Diámetro del vénturi 22 mm Transmisión Embrague Multidisco en baño de aceite Sistema de funcionamiento Operado a cable Transmisión 5 velocidades contantemente engranadas Reducción primaria 3,333 (60/18D) Reducción final 3,142 (44/14D) Relación de transmisión 1ª 2,769 (36/13D) 2ª 1,882 (32/17D) 3ª 1,400 (28/20D) 4ª 1,130 (26/23D) 5ª 0,960 (24/25D) Sistema de cambio de marchas Operado por el pie izquierdo Secuencia de cambio de marchas 1–N–2–3–4–5 Sistema Eléctrico Sistema de encendido CDI (encendido por descarga capacitiva) Sistema de arranque CG125 ES Motor de arranque CG125 KS, CA Pedal de arranque Sistema de carga Alternador monofásico Regulador/rectificador SCR/monofásico, rectificación por media onda Sistema de iluminación Alternador

Item Padrón Número de identificación del carburador PDC6C Surtidor principal 1LA KS:~1R012638: nº 102 1R012639: nº 105 ES:~1R012884: nº 102 1R012885: nº 105 CA:~1R010046: nº 102 1R010047: nº 105 2LA KS:~1R210306: nº 100 1R210307: nº 102 ES:~1R210468: nº 100 1R210469: nº 102 CA: ~1R213250: nº 100 1R213251: nº 102 Surtidor del ralentí nº 38 x nº 38 Posición de la traba de la aguja 3ª ranura a partir de la parte superior Apertura inicial del tornillo piloto 2-3/4 vueltas hacia afuera Nivel del flotador 14 mm Ralentí 1.400 ± 100 rpm Juego libre de la empuñadura del acelerador 2 – 6 mm INFORMACIONES GENERALES 1-6 CG125 TITAN KS • ES • CA SISTEMA DE LUBRICACION Unidad: mm CULATA/VALVULAS Unidad: mm SISTEMA DE COMBUSTIBLE Item Padrón Límite de Servicio Capacidad de Al drenar 0,9 l — aceite del motor Al desmontar 1,1 l — Aceite para motor recomendado MOBIL SUPERMOTO 4T Clasificación de servicio API: SF — Viscosidad: SAE 20W-50 Rotor de la Holgura entre los rotores interno y externo 0,15 0,20 bomba de aceite Holgura entre el rotor externo y la carcasa de la bomba 0,30 – 0,36 0,40 Holgura entre los rotores y el flanco de la carcasa de la bomba 0,15 – 0,20 0,25 Item Padrón Límite de Servicio Compresión del cilindro 1.324 kPa (13,5 kg/cm 2 , — 192 psi) a 450 rpm Alabeo de la culata — 0,05 Válvula, guía Holgura de válvula ADM 0,08 ± 0,02 — de válvula ESC 0,08 ± 0,02 — D.E. del vástago de válvula ADM 5,450 – 5,465 5,42 ESC 5,430 – 5,445 5,40 D.I. de la guía de válvula ADM 5,475 – 5,485 5,50 ESC 5,475 – 5,485 5,50 Holgura entre el vástago de válvula ADM 0,010 – 0,035 0,12 y la guía ESC 0,030 – 0,055 0,14 Ancho del asiento de válvula ADM/ESC 1,2 – 1,5 2,0 Largo libre de los resortes de válvulas Interna ADM/ESC 33,5 30,0 Externa ADM/ESC 40,9 39,8 Largo del vástago de empuje 141,15 – 141,45 141,0 Balancín D.E. del eje del balancín 11,977 – 11,995 11,95 D.I. del balancín 12,000 – 12,018 12,05 D.I. del soporte del balancín 12,000 – 12,027 12,05

INFORMACIONES GENERALES 1-7 CG125 TITAN KS • ES • CA EMBRAGUE/SELECTOR DE MARCHAS Unidad: mm CILINDRO/PISTON/ARBOL DE LEVAS Unidad: mm Item Padrón Límite de Servicio Arbol de levas Altura del lóbulo 32,768 – 32,928 32,63 D.I. del árbol de levas 14,060 – 14,078 14,123 D.E. del eje del engranaje de distribución 14,033 – 14,044 14,017 Holgura entre el eje del engranaje de 0,016 – 0,045 0,106 distribución y el árbol de levas D.I. del brazo oscilante 12,000 – 12,018 12,03 D.E. del eje del brazo oscilante 11,976 – 11,994 11,96 Holgura entre el eje y el brazo oscilante 0,006 – 0,042 0,07 Cilindro D.I. 56,500 – 56,510 56,60 Conicidad — 0,10 Ovalización — 0,10 Alabeo en la parte superior — 0,10 Pistón, bulón y Dirección de la marca del pistón Marca “IN” orientada — segmentos del hacia el lado de admisión pistón D.E. del pistón 56,47 – 56,49 56,40 Punto de medición del D.E. del pistón 10 mm desde la falda — D.I. del orificio para el bulón en el pistón 15,002 – 15,008 15,04 D.E. del bulón del pistón 14,994 – 15,000 14,96 Holgura entre el pistón y el bulón 0,002 – 0,014 0,02 Holgura entre el segmento Segmento superior 0,015 – 0,045 0,09 y la ranura Segmento secundario 0,015 – 0,045 0,09 Holgura entre los extremos Segmento superior 0,05 – 0,2 0,5 de los segmentos del pistón Segmento secundario 0,05 – 0,2 0,5 Segmento de aceite 0,20 – 0,90 — (segmento lateral) Holgura entre el cilindro y el pistón 0,010 – 0,040 0,10 D.I. de la cabeza de la biela 15,010 – 15,028 15,06 Holgura entre la biela y el pistón 0,010 – 0,034 0,10 Item Padrón Límite de Servicio Embrague Juego libre de la palanca 10 – 20 — Espesor del disco 2,92 – 3,08 2,6 Alabeo de la placa del embrague — 0,20 Largo libre del resorte 35,50 34,20

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