Mitsubishi Forklift Truck FGC35K, FGC40K, FGC45K, FGC45KC, FGC55K, FGC60K, FGC70K (STC) Workshop Service Manual

GM 4.3L, G6 Engine LPG Fuel System Supplement FGC35K AF87A-10231-up FGC40K AF87A-10231-up FGC40K-STC AF87A-10231-up FGC45K C AF87A-10231-up FGC45K AF88A-10231-up FGC55K AF88A-10231-up FGC55K-STC AF88A-10231-up FGC60K AF89A-10231-up FGC70K AF89A-10231-up FGC70K-STC AF89A-10231-up For use with the GM 4.3L, G6 Engine and FGC35K-FGC70K Chassis Service Manuals 99789-74122 Service Manual

TABLE OF CONTENTS i 1 — GENERAL INFORMATION GLOSSARY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 INTRODUCTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-9 HOW TO IDENTIFY THE ENGINE YEAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-9 SERVICING YOUR EMISSIONS CERTIFIED ENGINE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-9 FUEL QUALITY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-9 FUEL SYSTEM CAUTIONS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-10 WARNINGS, CAUTIONS AND NOTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-10 PROPER USE OF THIS SERVICE MANUAL, TOOLS AND EQUIPMENT. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-11 2 — MAINTENANCE SERPENTINE BELT SYSTEM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1 COOLING SYSTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1 COOLANT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2 ENGINE ELECTRICAL SYSTEM MAINTENANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-2 ENGINE CRANKCASE OIL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-3 FUEL SYSTEM INSPECTION AND MAINTENANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-4 ELECTRONIC PRESSURE REGULATOR (EPR) MAINTENANCE AND INSPECTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-6 AIR FUEL MIXER/THROTTLE CONTROL DEVICE MAINTENANCE AND INSPECTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-7 EXHAUST SYSTEM AND CATALYTIC CONVERTER INSPECTION AND MAINTENANCE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-8 3 — LPG FUEL SYSTEM DESCRIPTION AND OPERATION OF THE FUEL SYSTEMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2 4 — LPG SYSTEM DIAGNOSIS FUEL SYSTEM DESCRIPTION. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1 DIAGNOSTIC AIDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1 5 — LPG SYMPTOM DIAGNOSTICS LPG SYMPTOM DIAGNOSTICS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1 INTERMITTENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-2 NO START . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-3 HARD START . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-5 CUTS OUT, MISSES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-7 HESITATION, SAG, STUMBLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-8 BACKFIRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-9 LACK OF POWER, SLUGGISHNESS, OR SPONGINESS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-10 POOR FUEL ECONOMY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-11 ROUGH, UNSTABLE, OR INCORRECT IDLE, STALLING. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-12 SURGES/CHUGGLES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-14 CRANKCASE VENTILATION SYSTEM INSPECTION/DIAGNOSIS RESULTS OF INCORRECT OPERATION . . . 5-15 6 — DIAGNOSTIC SCAN TOOL CONTENTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1 DST INSTALLATION INSTRUCTIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1 INSTALLING THE USB ADAPTER DRIVER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-7 INSTALLING THE USB ADAPTER DRIVER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-15 PASSWORD LOGIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-17 PASSWORD DIALOG BOX FUNCTIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-18 CONNECTING THE PC TO THE SPECTRUM FUEL SYSTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-20 DST SERVICE PAGES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-21 SPARK KILL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-24 INJECTOR KILL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-24 DBW TEST MODE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-24 EXTERNAL POWER TEST . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-24 PLOT/LOG MENU FUNCTIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-25 DST PLOT INTERFACE FUNCTIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-31

ii TABLE OF CONTENTS SNAPSHOT HOT KEY FUNCTIONS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-32 DST LOGGER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-33 REPROGRAMMING THE ECM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-34 MALFUNCTION INDICATOR LAMP (MIL) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-37 SPECTRUM DIAGNOSTIC TROUBLE CODES (DTC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-37 DLC COMMUNICATION ERROR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-37 BLINK CODE FUNCTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-38 INTERMITTENT PROBLEMS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-40 7 — ENGINE WIRING SCHEMATIC CHASSIS SCHEMATIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-1 ENGINE SCHEMATIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-3 ENGINE WIRING SCHEMATIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-3 ELECTRICAL FLOW DIAGRAM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-5 ECM POWER, POWER RELAY CONTROLS & ECM GROUND CIRCUITS PAGE ECM-1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-7 ECM ENGINE / FUEL SENSOR CIRCUITS (1) PAGE ECM-2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-8 ECM ENGINE / FUEL SENSOR CIRCUITS (2) PAGE ECM-3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-9 ECM ACTUATOR CIRCUITS PAGE ECM-4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-10 ECM INTERFACE CONNECTOR CIRCUITS PAGE ECM-5. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-11 ECM EPR AND DIAGNOSTIC CONNECTOR CIRCUITS PAGE ECM-6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-12 8 — ENGINE WIRE HARNESS REPAIR ON-VEHICLE SERVICE WIRE HARNESS REPAIR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-1 CONNECTORS AND TERMINALS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-1 MICRO-PACK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-2 METRI-PACK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-2 WEATHER-PACK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-2 9 — DIAGNOSTIC TROUBLE CODES (DTCs) OBD SYSTEM CHECK/MIL (MALFUNCTION INDICATOR LAMP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-1 IGNITION CONTROL SYSTEM DIAGNOSTIC CHART . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-2 DTC-16 — NEVER CRANK SYNCED AT START . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-6 DTC-107 — MAP LOW VOLTAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-10 DTC-108 — MAP HIGH PRESSURE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-14 DTC-111 — IAT HIGHER THAN EXPECTED 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-18 DTC-112 — IAT LOW VOLTAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-20 DTC-113 — IAT HIGH VOLTAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-24 DTC-117 — ECT/CHT LOW VOLTAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-28 DTC-118 — ECT/CHT HIGH VOLTAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-30 DTC-121 — TPS 1 LOWER THAN TPS 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-34 DTC-122 — TPS 1 SIGNAL VOLTAGE LOW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-38 DTC-123 — TPS 1 SIGNAL VOLTAGE HIGH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-42 DTC-127 — IAT HIGHER THAN EXPECTED 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-45 DTC-129 — BP LOW PRESSURE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-46 DTC-134 — EGO 1 PRE CAT OPEN/LAZY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-50 DTC-154 — EGO 2 POST CAT OPEN/LAZY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-54 DTC-187 — FT VOLTAGE LOW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-58 DTC-188 — FT VOLTAGE HIGH. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-60 DTC-219 — MAX GOVERN SPEED OVERRIDE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-64 DTC-221 — TPS 1 HIGHER THAN TPS 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-66 DTC-222 — TPS 2 SIGNAL VOLTAGE LOW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-70 DTC-223 — TPS 2 SIGNAL VOLTAGE HIGH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-74 DTC-336 — CRANK SYNC NOISE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-78 DTC-337 — CRANK LOSS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-82 DTC-341 — CAMSHAFT SYNC NOISE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-86 DTC-342 — CAMSHAFT SENSOR LOSS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-90 DTC-359 — FUEL RUN-OUT LONGER THAN EXPECTED . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-94 DTC-524 — OIL PRESSURE LOW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-96

TABLE OF CONTENTS iii DTC-562 — SYSTEM VOLTAGE LOW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-100 DTC-563 — SYSTEM VOLTAGE HIGH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-102 DTC-601 — FLASH CHECKSUM INVALID . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-104 DTC-604 — RAM FAILURE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-106 DTC-606 — COP FAILURE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-108 DTC-642 — EXTERNAL 5 VOLT REFERENCE LOW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-110 DTC-643 — EXTERNAL 5 VOLT REFERENCE HIGH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-114 DTC-650 — MIL CONTROL OPEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-116 DTC-652 — EXTERNAL 5 VOLT 2 REFERENCE LOW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-120 DTC-653 — EXTERNAL 5 VOLT 2 REFERENCE HIGH. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-124 DTC-685 — RELAY COIL OPEN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-126 DTC-686 — RELAY CONTROL GROUND SHORT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-130 DTC-687 — RELAY COIL SHORT TO POWER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-132 DTC-1111 — FUEL REV LIMIT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-136 DTC-1112 — SPARK REV LIMIT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-138 DTC-1121 — FPP 1 AND 2 REDUNDANCY LOST. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-140 DTC-1151 — CLOSED LOOP MULTIPLIER HIGH LPG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-142 DTC-1152 — CLOSED LOOP MULTIPLIER LOW LPG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-146 DTC-1161 — ADAPTIVE LEARN HIGH LPG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-148 DTC-1162 — ADAPTIVE LEARN LOW LPG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-152 DTC-1171 — EPR PRESSURE HIGHER THAN EXPECTED. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-154 DTC-1172 — EPR PRESSURE LOWER THAN EXPECTED . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-156 DTC-1173 — EPR COMMUNICATION LOST . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-158 DTC-1174 — EPR SUPPLY VOLTAGE HIGH. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-162 DTC-1175 — EPR SUPPLY VOLTAGE LOW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-164 DTC-1176 — EPR INTERNAL ACTUATOR FAULT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-168 DTC-1177 — EPR INTERNAL CIRCUITRY FAULT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-170 DTC-1178 — EPR INTERNAL COMMUNICATION ERROR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-172 DTC-1511 — AUX ANALOG PU1 HIGH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-174 DTC-1512 — AUX ANALOG PU1 LOW. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-178 DTC-1521 — CHT HIGHER THAN EXPECTED 1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-182 DTC-1522 — CHT HIGHER THAN EXPECTED 2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-184 DTC-1612 — RTI 1 LOSS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-186 DTC-1613 — RTI 2 LOSS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-188 DTC-1614 — RTI 3 LOSS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-190 DTC-1615 — A/D LOSS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-192 DTC-1616 — INVALID INTERRUPT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-194 DTC-1626 — CAN TX FAILURE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-196 DTC-1627 — CAN RX FAILURE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-200 DTC-1628 — CAN ADDRESS CONFLICT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-204 DTC-1645 — MIL CONTROL GROUND SHORT TO POWER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-206 DTC-2111 — UNABLE TO REACH LOWER TPS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-210 DTC-2112 — UNABLE TO REACH HIGHER TPS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-214 DTC-2121 — FPP 1 LOWER THAN FPP 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-218 DTC-2122 — FPP 1 HIGH VOLTAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-222 DTC-2123 — FPP 1 LOW VOLTAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-226 DTC-2126 — FPP 1 HIGHER THAN FPP 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-230 DTC-2127 — FPP 2 LOW VOLTAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-234 DTC-2128 — FPP 2 HIGH VOLTAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-238 DTC-2229 — BP HIGH PRESSURE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-242 DTC-2300 — PRIMARY LOOP OPEN/LOW SIDE SHORT TO GROUND . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-244 DTC-2301 — PRIMARY COIL SHORTED. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-248 10 — SERVICING THE FUEL SYSTEM ENGINE CONTROL MODULE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-1 ENGINE WIRE HARNESS REPLACEMENT. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-2 FUEL TEMPERATURE (FT) SENSOR REPLACEMENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-2 OIL PRESSURE SENDER. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-3

iv TABLE OF CONTENTS DISTRIBUTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-3 TEMPERATURE MANIFOLD PRESSURE SENSOR (TMAP) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-5 FT150 FUEL MIXER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-6 VACUUM LINE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-8 ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR (ECT) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-8 HEATED EXHAUST GAS OXYGEN SENSOR (HEGO) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-9 PROPANE FUEL SYSTEM PRESSURE RELIEF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-10 FUEL MIXER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-10 ELECTRONIC PRESSURE REGULATOR (EPR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-11 ELECTRONIC PRESSURE REGULATOR (EPR)—SERVICE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-14 MIXER TO THROTTLE BODY O-RING REPLACEMENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-18 MIXER TO THROTTLE PLASTIC THROTTLE BODY SLEEVE REPLACEMENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-18 THROTTLE BODY REPLACEMENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-19 THROTTLE BODY-ADAPTER O-RING REPLACEMENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-19 REPLACEMENT OF ADAPTER-INTAKE MANIFOLD GASKETS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-20 FUEL VAPOR HOSE—(EPR) TO FUEL MIXER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-20 SHUT-OFF VALVE REPLACEMENT. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-21 EPR MOUNTING BRACKET . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-22 ECM MOUNTING BRACKET. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-22 LPG FUEL SYSTEM PRESSURE CHECK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-22 LPG FUEL CONTROL SYSTEM CHECK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-22 PROPANE FUEL SYSTEM LEAK TEST . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-23 RESTRICTED EXHAUST SYSTEM DIAGNOSIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-23 CATALYTIC CONVERTER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-23 EPR COOLANT HOSE REPLACEMENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-24 11 — LPG PARTS DIAGRAM MIXER AND THROTTLE BODY ASSEMBLY (NEW) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-1 MIXER AND THROTTLE BODY ASSEMBLY (FORMER) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-2 EPR ASSEMBLY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-4 REGULATOR REPAIR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-6 HOSE ASSEMBLIES COOLANT/VACUUM/FUEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-7 ENGINE CONTROL MODULE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-8 SENSORS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-9 EXHAUST SYSTEM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-10 SERVICE TOOLS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-11 12 — APPENDIX ALTITUDE VS. BAROMETRIC PRESSURE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-1 IGNITION SYSTEM SPECIFICATIONS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-1 EXTENDED ECT TEMPERATURE VS. RESISTANCE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-2

1 — GENERAL INFORMATION 1-1 GENERAL INFORMATION GLOSSARY Air Valve Vacuum (AVV) The vacuum signal taken from below the air valve assembly and above the throttle butterfly valve. ADP Adaptive Digital Processor. Air/Fuel Ratio The amount or balance of air and fuel in the air fuel mixture that enters the engine. Analog Voltmeter A meter that uses a mechanical needle to point to a value on a scale of numbers. It is usually of the low impedance type and used to measure voltage and resistance. Aromatics Pertaining to or containing the six-carbon ring characteristic of the benzene series. Found in many petroleum distillates. Backfire Combustion of the air/fuel mixture in the intake or exhaust manifolds. A backfire can occur if the intake or exhaust valves are open when there is a mis-timed ignition spark. Benzene An aromatic (C 6 H 6 ). Sometimes blended with gasoline to improve anti-knock value. Benzene is toxic and suspected of causing cancer. Bi-Fueled A vehicle equipped to run on two fuels. Blow-By Gases formed by the combustion of fuel and air, which ordinarily should exert pressure only against the piston crown and first compression ring. When rings do not seal, these gases escape or “blow by” the side of the piston into the crankcase. BTU British Thermal Unit. A measurement of the amount of heat required to raise the temperature of 1lb. of water 1 degree F. Butane An odorless, colorless gas, C 4 H 10 found in natural gas and petroleum. One of the five LP gases. CAFE Corporate Average Fuel Economy. CARB California Air Resources Board. Carbon Monoxide (CO) A chemical compound of a highly toxic gas that is both odorless and colorless. Carburetor An apparatus for supplying an internal-combustion engine a mixture of vaporized fuel and air. Cathode Ray Tube A vacuum tube in which cathode rays usually in the form of a slender beam are projected on a fluorescent screen and produce a luminous spot. Circuit A path of conductors through which electricity flows. Closed Loop Operation Applies to systems utilizing an oxygen sensor. In this mode of operation, the system uses oxygen sensor information to determine air/fuel ratio. Adjustments are made accordingly and checked by comparing the new oxygen sensor to previ- ous signals. No stored information is used. CNG Compressed Natural Gas. CKP Crankshaft Position Sensor

1-2 1 — GENERAL INFORMATION CMP Camshaft Position Sensor Conductor A material, normally metallic, that permits easy passage of electricity. Contaminants Impurities or foreign material present in fuel. Control Module One of several informal names for a solid state microcomputer which monitors engine condi- tions and controls certain engine functions; i.e. air/fuel ratio, injection and ignition time, etc. The formal name and the one used throughout this manual is ECM, or Engine Control Module. Converter A LPG fuel system component containing vary- ing stages of fuel pressure regulation combined with a vaporizer. Cryogen A refrigerant used to obtain very low tempera- tures. Current The volume or ﬂow of electrons through a conductor. Measured in amperes or amps. DBW Drive By Wire Dedicated Fuel System A motor fuel system designed to operate on only one fuel type. Diaphragm A thin, ﬂexible membrane that separates two chambers. When the pressure in one chamber is lower than in the other chamber, the diaphragm will move toward the side with the low pressure. Diaphragm Port The external port located at the fuel inlet assembly and connected to the vacuum chamber above the air valve diaphragm. DLC Data Link Connector. DVOM Digital Volt/Ohm Meter . A meter that uses a numerical display in place of a gauge and is usually of the high impedance type. DTC Diagnostic Trouble Code DST Diagnostic Scan Tool. DVOM Digital volt/ohmmeter. ECT Engine Coolant Temperature. ECM Electronic Control Module ECOM A DLC cable supporting CAN and serial communication with a Spectrum II or III ECM. EFI Electronic Fuel Injection. A fuel injection system, which uses a microcomputer (ECM) to determine and control the amount of fuel, required by, and injected into, a particular engine. EGO Exhaust Gas Oxygen, used to describe a sensor. Also known as “HEGO” (Heat Exhaust Gas Oxygen) sensor, “O 2 ” or “Oxygen sensor. EGR Exhaust Gas Recirculation.

1 — GENERAL INFORMATION 1-3 EPA Environmental Protection Agency A regulating agency of the Federal government which, among other duties, establishes and enforces automotive emissions standards. Ethanol Grain alcohol (C 2 H 5 OH), generally produced by fermenting starch or sugar. Evaporative Emissions Controls An automotive emission control system designed to reduce hydrocarbon emissions by trapping evaporated fuel vapors from the fuel system. Excess Flow Valve A check valve that is caused to close by the fuel when the flow exceeds a predetermined rate. FTV Fuel Trim Valve. FFV Flexible Fuel Vehicle. Firing Line The portion of an oscilloscope pattern that rep- resents the total amount of voltage being expended through the secondary circuit. FMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standards. FPP Foot Pedal Position Sensor Fuel Injector a spring loaded, electromagnetic valve which delivers fuel into the intake manifold, in response to an electrical input from the control module. Fuel Lock A solenoid-controlled valve located in the fuel line to stop the flow when the engine stops or the ignition switch is off. Gasohol 10 percent ethanol, 90 percent gasoline. Often referred to as E-10. Gasoline A motor vehicle fuel that is a complex blend of hydrocarbons and additives. Typical octane level is 89. GCP Spectrum III (90-pin) ECM. Greenhouse Effect A scientific theory suggesting that carbon diox- ide from the burning of fossil fuels is causing the atmosphere to trap heat and cause global warming. HC Hydrocarbon. An organic chemical compound. HD 10 A fuel of not less than 80% liquid volume propane and not more than 10% liquid volume pro- pylene. HD 5 A fuel of not less than 90% liquid volume propane and not more than 5% liquid volume pro- pylene. HDV Heavy Duty Vehicle. Heavy Ends A term used to describe the build up of wax-like impurities that fall out of LPG when vaporized.

1-4 1 — GENERAL INFORMATION HEGO Heated Exhaust Gas Oxygen, used to describe a sensor. Also known as “EGO” (Exhaust Gas Oxygen sensor), “O 2 ” or “Oxygen sensor. Hg Chemical symbol for the element mercury. Used in reference to a measure of vacuum (inches of Hg). Hydrocarbon A chemical compound made up of hydrogen and carbon (HC). Gasoline and almost all other fuels are hydrocarbons. Hydrostatic Relief Valve A pressure relief device installed in the liquid propane hose on a propane fuel system. IAT Intake Air Temperature Ideal Mixture The air/fuel ratio at which the best compromise of engine performance to exhaust emissions is obtained. Typically 14.7:1. Ignition Reserve The difference between available voltage and the required voltage. ILEV Inherently Low Emission Vehicle. IMPCO Imperial Machine Products Company. IMPCO Technologies, Inc. A manufacturer of both LPG and Gasoline fuel systems. Impedance A form of opposition of AC current ﬂow (resistance) measured in ohms. Insulation A nonconductive material used to cover wires in electrical circuits to prevent the leakage of electricity and to protect the wire from corrosion. Intercept An electrical term for a type of splice where the original circuit is interrupted and redirected through another circuit. ITK IMPCO Test Kit Knock Sound produced when an engine’s air/fuel mixture is ignited by something other than the spark plug, such as a hot spot in the combustion chamber. Also caused by a fuel with an octane rating that is too low and/or incorrect ignition timing. Also called detonation or ping. Lambda Sensor A feedback device, usually located in the exhaust manifold, which detects the amount of oxygen present in exhaust gases in relation to the surrounding atmosphere. LDV Light Duty Vehicle. Lean Mixture An air to fuel ratio above the stoichiometric ratio; too much air . LEV Low Emission Vehicle. Limp-in or Limp Home A mode where the ECM or a component has failed, but the vehicle remains operational although the engine may operate minimally. This term may also describe the drivability character- istics of a failed computer system.

Mitsubishi Forklift Truck FGC35K, FGC40K, FGC45K, FGC45KC, FGC55K, FGC60K, FGC70K (STC) Workshop Service Manual

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