Eaton fuller 6 speed gearbox transmission workshop manual SP

Cajas de cambios sincronizadas de 6 velocidades Manual de servicio (4106 / 5206) Issue 01 / 2001

Manual de servicio (4106 / 5206) Eaton Cajas de cambios sincronizadas de 6 velocidades Truck Components Operations Europe PO Box 11 Worsley Manchester M28 5GJ England

5/01 Section 1 General 1/2 Denominación del Modelo 1/3 Especificación Técnica 1/4 Lubricación 1/5 Lubricantes Recomendados 1/6 Recomendaciones para el Par de Apriete 1/8 Precauciones a Tomar durante el Desmontaje 1/8 Inspección de Piezas Desgastables 1/10 Precauciones a Tomar al Volver a Montar las Piezas 1/11 Holguras del Final de Engranaje/Marcha 1/12 Herramientas especiales 1/15 Herramientas fabricadas localmente Section 2 Descripción General 2/2 Características 2/3 Patrón del Cambio de Marchas Section 3 Controles de Cambio 3/2 Control Remoto - Plano Aumentado 3/3 Desmontaje del Control Remoto 3/4 Montaje del Control Remoto 3/7 Control directo – Vista explosionada 3/8 Desmontar 3/9 Montar Section 4 Caja de Cambios 4/2 Caja de Cambios - Plano Aumentado 4/3 Desmontaje de la Caja de Cambios 4/9 Desmontaje del Eje Secundario 4/10 Montaje del Eje Secundario 4/11 Extracción / Montaje de la brida de sincronización 4/12 Desmontaje del Eje Principal (nuevo tipo) 4/13 Vista explosionada del montaje del eje principal (nuevo tipo) 4/17 Remontaje del eje principal (nuevo tipo) 4/31 Desmontaje del Eje Principa (Viejo diseño) 4/32 Desmontaje del Eje Principal - Plano Aumentado (Viejo diseño) 4/35 Montaje del Eje Principal (Viejo diseño) 4/41 Desmontaje del Eje Selector 4/42 Montaje del Eje Selector 4/44 Montaje de la Caja de Cambios

5/01 Section 1 General 1/1

5/01 1/2 General Denominación del Modelo Ejemplo : FSO-4106A FS Prefijo Estándar O Superdirecta 4 Par de Apriete Nominal en '00 libras por pie 1 Serie 1 06 Número de Marchas (hacia delante) A Juego de Proporciones Normal B,C Juego de Proporciones Alternativo Identificación de los Cambios Todas las cajas de cambios llevan una placa identificatoria en la parte izquierda de la caja delantera. Esta placa indica: 1. N° de Serie de la caja de cambios 2. Modelo de caja de cambios 3. Código de Fabricación 4. N° de Especificación de la caja de cambios. El Número de Especificación de la caja de cambios es único e irrepetible para cada cliente y proporciona una infor- mación precisa sobre el nivel del diseño de la transmisión. Se ha de especificar este número al pedir recambios. Actualmente hay dos niveles de diseño de la transmisión 4106. Cada nivel está identificado con el número de especificación. Y04000 Y04100 El dígito central indica el nivel de diseño.

5/01 1/3 General Especificación Técnica Models FS-4106A, FS-4106B, FS-5206A, FS(O)-5206B 640 Nm 650 Nm* 700 Nm 700 Nm 115 kg 520 mm 7,5 lit 6,5 lit Según Norma SAE Parte izquierda (en las instalaciones verti- cales), Inferior derecha (en las instalaciones horizontales): 2 uniones SAE de 6 pernos con Eje Secundario aumentado para Tomas de Fuerza EATON. Rotación en el Motor velocidad del motor x 0,226 Igual 0,271 “ 0,336 “ velocidad del motor x 0,434 Contraria 0,519 “ 0,644 “ 1) Incluye acoplamiento de salida, bajo control remoto; menos alojamiento del embrague 2) De cara delantera de la Caja de Cambios a la cara trasera de la brida de salida 3) Recomendamos una holgura entre engranajes de 0,15 a 0,25 mm. *Pares más altos previa aprobación de Eaton Marcha 6 5 4 3 2 1 Marcha Atrás FS-4106A FS-5206A 1.00 __ 1.38 __ 2.00 __ 3.10 __ 5.25 __ 9.03 __ 8.07 % Paso 38 45 55 69 72 FS-4106B FS-5206B 1.00 __ 1.29 __ 1.86 __ 2.80 __ 4.38 __ 7.54 __ 6.74 % Paso 26 43 50 57 72 FS(O)-4106B FS(O)-5206B 1.00 __ 1.37 __ 2.12 __ 3.56 __ 6.08 __ 9.03 __ 5.43 % Paso 26 37 55 69 72 Par nominal FS-4106A FS-4106B FS-5206A FS(O)-5206B Peso 1) Longitud 2) Capacidad de Aceite Vertical Horizontal Alojamiento del Embrague Aberturas de la Toma de Fuerza T.F. Marchas 3) accionadas desde el inversor de la marcha atrás a: FS-4106A, FS-5206A FS-4106B, FS-5206B FS-4106B, FS(O)-5206B accionadas desde la marcha hacia delante del Eje Secundario a : velocidad del motor x FS-4106A, FS-5206A FS-4106B, FS-5206B FS-4106B, FS(O)-5206B

5/01 1/4 Si se producen altas temperaturas, habrá que cambiar el aceite con frecuencia. Remolque Al remolcar el vehículo, el Eje de Propulsión/Cardán debe estar desconectado. General Lubricación Nivel de aceite Apropiado Antes de comprobar el nivel de aceite o rellenar el cárter, el vehículo debería encontrarse sobre una super- ficie totalmente llana. Asegúrese de que el aceite está nivelado con la abertura del filtro. Para Drenar Aceite Drene la caja de cambios mientras el aceite esté caliente. Quite el tapón de drenaje que hay en la parte inferior de la caja. Limpie el tapón antes de volverlo a poner. Para Rellenar Limpie la zona alrededor del tapón de llenado. Llene la caja de cambios hasta llegar al nivel de la abertura del cárter. La cantidad exacta de aceite dependerá de la inclinación que tenga la caja de cambios, pero llene siempre hasta el nivel de la abertura por si acaso. No meta más aceite del necesario, ya que esto ocasionará que chorree el aceite y, saliéndose de la caja, alcance al Eje Principal y a los sellajes del Eje Primario. Para Añadir Aceite Recomendamos que no mezcle diferentes tipos y mar- cas de aceite porque podrían resultar incompatibles. Temperatura de Funcionamiento Es importante que la temperatura de funcionamiento de la transmisión no rebase los 120°C durante largos periodos de tiempo. Las temperaturas que sobrepasen los 120°C causarán problemas al comportamiento del aceite y acortarán la duración útil de la transmisión. Las siguientes condiciones, o su combinación, pueden producir temperaturas durante el funcionamiento de más de 120°C: 1. Marchar constantemente a temperaturas por debajo de los 32 km/h 2. Un alto coeficiente de RPM en el motor 3. Altas temperaturas en el ambiente 4. Poco flujo de aire por la transmisión 5. Un sistema de escape demasiado cercano a la transmisión 6. Funcionamiento a gran potencia, y en superdirecta 7. Un alto nivel de tomas de fuerza durante largos periodos mientras se está parado

5/01 1/5 Para garantizar un perfecto funcionamiento, utilice únicamente los lubricantes que recomendamos. Uso en Autopista De los primeros 5000 a 8000 km Cada 16 000 km* Cada 80 000 km+ Fuera de Autopista Primeras 30 horas Cada 40 horas* Cada 500 horas Cada 1000 horas Cambie el aceite de la transmisión en las nuevas unidades Inspeccione el nivel de aceite. Compruebe que no gotea. Cambie el aceite de la transmisión. Cambie el aceite de la transmisión en las nuevas unidades Inspeccione el nivel de aceite. Compruebe que no gotea Cambie el aceite de la transmisión cuando haya mucha suciedad Cambie el aceite de la transmisión (uso general no en autopista) General Lubricantes Recomendados Tipo Temperatura Grado Aceite para Marchas de Suave EP según la Norma MIL-L-2105 or API-GL-4 Aceite para Motores de Alto Rendimiento según la Norma MIL-L-2104C o MIL-L-46152 o API-CD -26°C a 21°C -12°C a 37°C -26°C a 38°C sobre -12°C sobre -12°C sobre -12°C SAE 80 W SAE 90 W SAE 80 W/90 SAE 50 SAE 40 SAE 30 Cambio e Inspección del Lubricante Quite y limpie el filtro del aceite cada vez que cambie el aceite. A las cajas de cambio que lleven un enfria-aceites se les puede añadir también un filtro en la línea de refrigeración. Cambie el filtro cada vez que cambie el aceite. * ó 2 meses, según necesidad + ó 12 meses, según necesidad Nota: No utilice aditivos para el aceite, modificantes de fricción o lubricantes sintéticos. Intervalos de Revisión

5/01 1/6 6. Mitades de la Caja Principal 15 Tornillos con Tuercas Planas - M10 de Rosca - 51 a 58 Nm. Con Arandelas Planas bajo los tornillos y las Tuercas. 15 tornillos con cabeza de brida y tuercas – rosca M10 – 45 a 55 Nm. 7. Mitades de la Caja Principal 3 Tornillos con M10 de Rosca - 51 a 58 Nm. Con Arandelas Planas. 3 tornillos de cabeza embridada – rosca M10 – 30 a 40 Nm. 8. Tapa del Extremo del Alojamiento del Control Remoto 4 Tornillos con M8 de Rosca - 20 a 24 Nm. Arandelas Elásticas de Cierre. 9. Toma de Fuerza/Tapa del Engranaje Inversor MA. 6 Tornillos con M10 de Rosca - 35 a 39 Nm. 10. Eje de Salida Contratuerca con M33 de Rosca - 490 a 588 Nm. Con Arandela de Cierre. 11. Alojamiento del Control Remoto 4/6/8 Tornillos con M10 de Rosca - 35 a 39 Nm. Arandelas Planas y Arandelas Elásticas de Cierre. 12. Pivotes de las Horquillas de Selección de Superdirecta 2 Tornillos con M8 de Rosca (con arandelas de cierre) - 20 a 24 Nm. General Recomendaciones para el Par de Apriete Tuercas y Tornillos 1. Alojamiento del embrague 12 machos - M12 de Rosca - 59 Nm mínimo. Instalado con Loctite 242. 2. Alojamiento del embrague 12 Tuercas - M12 de Rosca 180 a 190 Nm. Con Arandelas Planas y Arandelas Elásticas de Cierre. 3. Alojamiento del Embrague 12 Tornillos - M12 de Rosca - 69 a 78 Nm. Con Arandelas Planas y Arandelas Elásticas de Cierre. 4. Tapa de la Toma de Fuerza Delantera 6 Tornillos con M10 de Rosca - 35 a 39 Nm. 5. Tornillo Afilado de Selección de Bloque 1 Tornillo con M10 de Rosca - 35 a 39 Nm. Sellaje de protección con revestimiento de Loctite 270.

5/01 1/7 6. Tapa del Retén del Eje de Selección 2 Tornillos con M8 de Rosca - 20 a 24 Nm. Arandelas de Cierre. 7. Tapón (Magnético) de Drenaje de Aceite M24 de Rosca - 32 a 37 Nm. 8. Adaptador del Piñón del Velocímetro M22 de Rosca - 20 a 27 Nm. Arandela de Cobre. 9. Envuelta del Velocímetro 4 Tornillos con M10 de Rosca - 35 a 39 Nm. Arandelas Planas y Arandelas Elásticas de Cierre. 10. Tapa del Cojinete Trasero del Eje Secundario 4 Tornillos con M12 de Rosca - 69 a 78 Nm. Arandelas Elásticas de Cierre. 11. Interruptor del Indicador de MA M16 de Rosca - 16 a 22 Nm. General Tuercas y Tornillos 1. Palanca del Eje de Control Remoto 1 Tornillo y Tuerca - M8 de Rosca - 20 a 27 Nm. Con Arandela Elástica de Cierre. o 2. Tapa del Retén del Eje de Selección 2 Tornillos con M8 de Rosca - 20 a 24 Nm. Arandelas Elásticas de Cierre. 3. Tapón del Filtro de Aceite M24 de Rosca- 32 a 37 Nm. 4. Tapa del Cojinete Delantero del Eje Secundario 4 Tornillos con M12 de Rosca - 69 a 78 Nm. Arandelas Elásticas de Cierre. 5. Tapa del Cojinete Delantero del Eje de Primario 5 Tornillos con M10 de Rosca - 35 a 39 Nm. Arandelas Elásticas de Cierre.

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