Sailor GM-T2.0 Owner's and Maintenance Manual [, RUS, 1.5 MB]

Руководство по эксплуатации лодочного мотора GM-Т2.0 Товар сертифицирован РОСС RU.0001.11МП12 1 Мотор лодочный “Sailor GM 2.0НР” 2,0 л.с. Инструкция. Руководство по эксплуатации.

Руководство по эксплуатации лодочного мотора GM-Т2.0 Товар сертифицирован РОСС RU.0001.11МП12 2 Руководство пользователя Общие положения. Спасибо, что Вы приобрели лодочный мотор (далее мотор) производства нашей фирмы. Данное руководство содержит информацию необходимую для правильной эксплуатации, обслуживания и хранения мотора. Если в процессе эксплуатации Вашего лодочного мотора у Вас возникнут вопросы, Вы всегда можете обратиться к специалистам нашей фирмы. Внимательно прочтите и изучите настоящую инструкцию перед началом эксплуатации мотора. Информация по вопросам безопасности. 1. Изучение положений данной инструкции позволит Вам понять устройство и принцип работы мотора. 2. Не используйте данный мотор для лодок большой грузоподъемности, требующих более мощного мотора. Такая установка приведет к плохой управляемости лодки и к снижению безопасности. Если Вы не знаете рекомендуемую мощность мотора для данной лодки, - проконсультируйтесь у представителей производителя лодки. 3. Не пытайтесь самостоятельно модифицировать мотор. Это может привести к неисправности и небезопасности при дальнейшей эксплуатации. 4. Никогда не приступайте к эксплуатации мотора после употребления алкоголя или приема таблеток. Около 50% аварий с лодками происходит по причине интоксикации организма. 5. Используйте персональные спасательные жилеты по количеству людей, во время каждой поездки на лодке с мотором. 6. Топливо, используемое в моторе, является легковоспламеняющимся, а его пары взрывоопасными. Будьте осторожны при заправке мотора топливом. 7. Выхлопные газы при работе мотора содержат окись углерода СО. Не заводите мотор в закрытых и плохо проветриваемых помещениях. 8. Перед запуском мотора приведите румпель в рабочее (горизонтальное) положение. 9. Изучите и соблюдайте правила судоходства в районе Вашего плавания. 10. Ознакомьтесь с прогнозом погоды перед плаванием. Избегайте плавания в плохую погоду. 11. Известите службы, отвечающие за судоходство в данном районе о начале /окончании Вашего плавания. 12. Управляйте лодкой с мотором и выбирайте скорость исходя из Ваших возможностей и возможностей Вашей лодки и в зависимости от обстановки в районе плавания. 13. Всегда будьте внимательны при наличии в воде плавающих людей при работающем моторе. 14. Избегайте плавания в зоне для купания. 15. При приближении пловца немедленно выключите мотор. Топливо. Топливо и его пары легко воспламеняемы и взрывоопасны! 1. Не курите, не пользуйтесь спичками и открытым огнем во время заправки мотора топливом. 2. Выключайте мотор пред началом дозаправки топливом. 3. Заправку топливом осуществляйте при хорошо проветриваемых условиях. Используйте для заправки специальную мерную емкость, прилагаемую к мотору. 4. Старайтесь не проливать топливо. В случае пролива, немедленно вытрите сухой тряпкой. 5. Не переливайте топливный бак сверх нормы. 6. После заправки топливом не забудьте закрыть крышку топливного бака. 7. Если топливо или его пары попали к Вам в организм или в глаза, немедленно обратитесь за медицинской помощью. 8. Если топливо попало на Вашу одежду или на кожу, немедленно воспользуйтесь мылом и водой для удаления топлива. По возможности, смените одежду , испачканную топливом. 9. При заправке топливом используйте воронку или наливную насадку во избежание электростатического разряда. Внимание: используйте только чистое топливо из чистых емкостей не содержащее воды и посторонних примесей. Запрещается: 1. заводить мотор в закрытом помещении, 2. касаться руками/ногами движущихся/вращающихся частей заведенного мотора, 3. разливать/переливать топливо в непосредственной близи от источников огня, 4. готовить топливную смесь в закрытом помещении, 5. дозаправлять топливом работающий мотор. После остановки мотора необходимо выждать не менее 2 минут. 6. заводить мотор облитый/забрызганный топливом или другими техническими жидкостями.

Руководство по эксплуатации лодочного мотора GM-Т2.0 Товар сертифицирован РОСС RU.0001.11МП12 3 7. использовать заслонку карбюратора для остановки мотора, 8. использовать молоток или иные тяжелые посторонние предметы для ремонта и регулировки мотора и гребного винта, 9. хранить/складировать мотор с выведенной на максимум ручкой управления дросселем, 10. заводить мотор при снятом глушителе. Вы можете снимать периодически глушитель для прочистки или замены, 11. глушить мотор при максимальных оборотах, 12. закрывать/заматывать мотор в месте расположения глушителя, 13. дотрагиваться до глушителя и верхней крышки мотора во избежание ожога, 14. заводить мотор со снятым или накрытым (чем-либо) воздушным фильтром, 15. заводить незакрепленный мотор, 16. при работе с гребным винтом (снятие/установка) необходимо отсоединять свечной провод 17. используйте только свежеприготовленную топливную смесь во избежание засорения карбюратора и перебоев в работе мотора, 18. контролируйте состояние трубки топливопровода на предмет перегиба и протёртости, при необходимости замените, 19. для ремонта и обслуживания используйте только оригинальные запасные части от производителя. Подготовка к работе: 1. Требования к смазке. Используйте только качественную смазку, рекомендованную производителем Рабочий диапазон температур Наименование масла Номер по классификации От - 20 °С до 40 °С FC класс, для двухтактных двигателей SAE 10W/40, либо равноценное масло для 2-х тактных лодочных моторов с сертификатом TC-W3 Превышение диапазона рабочих температур может привести к преждевременному выходу мотора из строя. 2. Требования к топливной смеси. Топливо должно быть чистым без посторонних примесей. Приготовленная топливная смесь должна быть использована в течение 30 дней. Запрещается использование топлива на основе метилового спирта. 3. Приготовление топливной смеси. Оптимальным считается соотношение бензин/масло: 20-25/1. Приготовление топливной смеси осуществляйте непосредственно перед использованием. Смесь необходимо тщательно перемешать. При длительном хранении топливной смеси может выпадать осадок, который будет препятствовать нормальной работе карбюратора. Внимание: после остановки двигателя перед повторным запуском необходимо выждать не менее 2 минут для охлаждения двигателя. Работа мотора: 1. Подготовка запуска. 1.1.несколькими нажатиями на кнопку подкачки топлива, заполнить карбюратор, 1.2.закройте заслонку карбюратора. При пуске горячего двигателя заслонку не закрывать. 2. Запуск. 2.1.4-6 раз медленно вытяните стартовый шнур, после чего продолжите резкое полное вытягивание шнура до запуска мотора. Возможной причиной затрудненного запуска может быть слишком богатая топливная смесь. В таком случае необходимо вывернуть и очистить свечу, полностью открыть заслонку карбюратора и сделать 5-7 прокруток стартовым шнуром. Установить свечу на место и повторить запуск. 2.2.После запуска перед началом движения дайте прогреться мотору в течение 3 -5 минут не добавляя оборотов. 3. Остановка мотора. Перед остановкой дайте поработать мотору около 30 сек на холостых оборотах. Нажмите на кнопку СТОП и не отпускайте, пока двигатель не остановится. Не останавливайте мотор с помощью заслонки карбюратора, - это может привести к возгоранию и выходу мотора из строя. Обкатка мотора: Обкатка мотора происходит в течение первых 10 часов работы и необходима для притирки трущихся деталей мотора. В течение периода обкатки не рекомендуется раскручивать мотор до максимальных оборотов. Нормальным в период обкатки считается эксплуатация мотора на оборотах, соответствующих повороту ручки управления дроссельной заслонкой не более чем на 2/3 от максимального положения. Рекомендуемые режимы на период обкатки: Первые 10 минут: запустить мотор и дать поработать на холостом ходу. Следующие 50 минут: не открывать дроссельную заслонку больше, чем на половину (3000 об./мин.)

Руководство по эксплуатации лодочного мотора GM-Т2.0 Товар сертифицирован РОСС RU.0001.11МП12 4 Второй час: возможен кратковременный режим до 3/4 от максимального открытия дросселя с последующим переходом на режим 2/3. С третьего по десятый час: не эксплуатируйте мотор с полностью открытым дросселем дольше пяти минут за один раз. Давайте двигателю остывать между периодами полностью открытого дросселя. Невыполнение рекомендаций на период обкатки может сократить срок службы Вашего мотора или привести к серьезным поломкам! Обслуживание: 1. Периодичность обслуживания регулярный осмотр: болтовые соединения, подтеки масла. после 8 часов работы: протирка мотора снаружи от грязи и пыли, промывка бензином воздушного фильтра. после 50 часов работы: промыть топливный бак, топливопровод, карбюратор. Очистка и проверка зазора свечи, высоковольтного провода, магнето. после 100 часов работы: проверить масло в редукторе (при необходимости промыть и заменить). В редукторе использовать только специальное трансмиссионное масло для лодочных моторов SAE#90. Снять головку двигателя, опустить поршень в нижнее положение промыть и протереть внутреннюю поверхность цилиндра. 2. Обслуживание узлов 2.1.Снять защитный кожух мотора. Проверить топливопровод и дренажную трубку на предмет износа/перегибов. Извлечь из топливного бака приемный шланг и промыть/прочистить топливный фильтр. 2.2.свеча зажигания. Вывернуть и прочистить свечу от нагара после каждых 50 часов работы. После 100 часов работы свечу заменить. Зазор между электродами 0,6-0,8 мм 2.3.Магнето. поддерживать зазор 0,4-0,6 мм 2.4.Анод. Если анод изношен, то возможно корродирование алюминиевых частей мотора, что приведет к облезанию краски и порче мотора. Анод ни в коем случае не красить и не смазывать. При замене анода обязательно отключать высоковольтный провод свечи во избежание случайного запуска. 3. Содержание мотора в чистоте. периодически очищайте мотор сверху с помощью спрея, воды и сжатого воздуха. 3.2.При каждом запуске следите что бы горючие и легковоспламеняющиеся вещи/предметы не находились вблизи глушителя. 3.3.Периодически прочищайте вентиляционные отверстия в защитном кожухе во избежание перегрева мотора. Периодичность проверок Предмет проверки 10 часов работы или 1 месяц 50 часов работы или 3 месяца Каждые 100 часов или 6 месяцев Действие/проверка на предмет… карбюратор • ** • ** Разобрать, прочистить, отрегулировать Топливный фильтр • • • Промыть, прочистить трубопроводы • перегибы/ истирания, герметичность соединений бензобак • • • Промыть Свеча зажигания • • • зазор Пусковой шнур • • • износ Водяной насос • ** износ и повреждения Гребной винт • • • Трещины, износ или загиб лопастей Штифт -шпонка • • • Изгиб/повреждения Масло в редукторе • • Долить/заменить Болты и гайки • • • Протянуть Трущиеся части • • Смазать консист.смазкой Внешние поверхности • • • Отсутствие коррозии анод • • Коррозия, износ • - проверка выполняется владельцем самостоятельно • ** - следует обратиться к дилеру Хранение и транспортировка:

Руководство по эксплуатации лодочного мотора GM-Т2.0 Товар сертифицирован РОСС RU.0001.11МП12 5 1. Если мотор не используется в течение 30 дней, то необходимо слить топливную смесь во избежание засора топливопровода и карбюратора. 2. При хранении более длительный период необходимо периодически заливать немного моторного масла в свечное отверстие мотора и проворачивать мотор с помощью стартового шнура несколько раз. 3. После использования мотора избегайте соприкасания горячего защитного кожуха мотора и редуктора с посторонними предметами при транспортировке и хранении. 4. Хранить мотор следует в вертикальном положении в сухом месте без соприкосновения с отопительными приборами. Возможные неисправности и методы их устранения Неисправность Возможная причина Метод устранения Заслонка карбюратора установлена в неверном положении 1.при запуске горячего мотора заслонка карбюратора должна быть открыта. 2.при запуске холодного мотора заслонка карбюратора должна быть закрыта. Отсутствует топливо или пережат топливопровод 1.если закончилось топливо - заправить бак топливной смесью. 2.если топливо есть, но не поступает в карбюратор, - проверьте топливопровод, прочистите топливный фильтр в баке, подкачайте топливо в карбюратор. 3.возможно неправильно приготовлена топливная смесь. Слейте, промойте и залейте свежую топливную смесь. Мотор не заводится Свеча зажигания или магнето 1.если подошел срок - замените свечу зажигания 2.очистите и отрегулируйте зазор на электродах свечи. 3.если электроды свечи залиты топливом, просушите и зачистите их. 4.обрыв/плохой контакт провода высокого напряжения, - заменить. 5.ослабло крепление статора магнето. Отрегулировать и закрепить. 6.плохой контакт свечи зажигания. Затянуть свечу. Поступает недостаточно топлива Засор топливного фильтра -прочистить. Перегиб топливопровода,- проверить/исправить. Посторонние предметы в топливном баке,- устранить. Мотор не развивает мощность Заслонка карбюратора в неправильном положении Установить в правильное положение.

Руководство по эксплуатации лодочного мотора GM-Т2.0 Товар сертифицирован РОСС RU.0001.11МП12 6 Засорился глушитель Удалить нагар, отложения, грязь. В случае невозможности устранения неисправности самостоятельно, обратитесь к представителям производителя. Смена масла в редукторе. 1. Установить мотор в вертикальное положение. Убедитесь, что мотор надежно закреплен. 2. Выверните заливную пробку (поз.1) 3. Выверните сливную пробку (поз.2). Слейте масло в заранее подготовленную ёмкость. Очистите и заверните сливную пробку. 4. Залейте трансмиссионное масло для лодочных моторов до уровня заливного отверстия. 5. Заверните заливную пробку. Протрите насухо корпус редуктора. Убедитесь в отсутствии подтеков масла. Точки консистентной смазки. 1 2

Руководство по эксплуатации лодочного мотора GM-Т2.0 Товар сертифицирован РОСС RU.0001.11МП12 7 Рис.1-8 показаны основные узлы мотора. Рис.1. 1.Крышка топливного бака. 2.Защитный кожух мотора. 3.Ручка управления. 4.Скоба крепления к транцу. 5.Зажимы транцевые. 6.Крышка глушителя. 7.Поворотный шарнир. 8.Фиксатор. 9.Водозаборный канал. 10.Антикавитационная пластина. 11.Гребной винт. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

Руководство по эксплуатации лодочного мотора GM-Т2.0 Товар сертифицирован РОСС RU.0001.11МП12 8 Рис.2-3. 1.Кнопка СТОП. 2.Фиксатор ручки управления. 3.Рычаг управления заслонкой карбюратора. 4.Воздушный фильтр. 5.Насос подкачки топлива. 6.Воздухозаборник. 7.Стартовый трос 1 2 3 4 5 6 7

Руководство по эксплуатации лодочного мотора GM-Т2.0 Товар сертифицирован РОСС RU.0001.11МП12 9 Рис.4-5. 1.Анод. 2.Винт-шпонка срезной. 3.Кронштейн крепления поворотный. 4.Кожух стартового шнура. 5.Кабель СТОП кнопки. 6.Трос управления дросселем. 7.Регулировка угла наклона мотора. 1 2 3 4 5 6 7

Руководство по эксплуатации лодочного мотора GM-Т2.0 Товар сертифицирован РОСС RU.0001.11МП12 10 При движении лодки по мелководью: Мотор должен быть зафиксирован/поднят из воды во избежание повреждения винта и пятки мотора. По окончании мелководья вернуть мотор в рабочее положение.

Sailor GM-T2.0 Owner's and Maintenance Manual [, RUS, 1.5 MB]

You're Reading a Preview

Recently Viewed