Mitsubishi Heavy Industries Meiki TL Series Instruction Manual

取扱説明書 ■この取扱説明書には，正しく安全に御使用いただくための注意事項が記載されています。御使用になる前に必ず本書をお読みになり使用方法を理解して下さい。（誤った使用方法は，事故・怪我の原因となります） ■作業機の取扱説明書も必ず読んで理解の上使用して下さい。 ■取扱説明書は，大切に保管し，何時でも見られるようにしておいて下さい。 Instruction Manual  This manual describes various cautions necessary to operate the engine properly. Before starting the engine, read the manual and understand the proper method of use. (Improper use of the engine could result in accident or injury.) Use the engine after reading and understanding also the manual of equipment driven by the engine. Keep the manuals at a safe place where you can consult whenever you may need it. KN51051AA 05/09 MITSUBISHI MEIKI ENGINE 日本語 ENGLISH Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine

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―1― 目　　　　次安全にお使いいただくために ………………………… 2 各部の名称 ……………………………………………… 3 エンジン運転前の点検 ………………………………… 4 エンジンの始動・停止方法 …………………………… 6 運転中の注意事項 …………………………………… 10 気化器の調整 ………………………………………… 11 点検・整備 …………………………………………… 12 長期保管 ……………………………………………… 14 取扱説明書適応機種 ………………………………… 14 日本語 Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine

―2― 安全にお使いいただくためにこのマークが記載の内容は，安全上非常に重要なことですので必ず守って下さい。 ―――――――――――――――― 禁止事項 ――――――――――――――――― ・本取扱説明書を理解していない人にエンジンの操作をさせないこと。・エンジンは，室内及び換気の悪い所では運転しないこと。（排気ガスには，無臭で有害な一酸化炭素が含まれています）・可動部や，回転部には，手や足を入れたり近づけたりしないこと。・火の近くや，ストーブ，炉，湯沸器などの口火や火花を使った器具の近くでは，ガソリンを保管したり，こぼしたり，使用しないこと。（爆発の危険があります）・燃料の補給は，屋内や換気の悪い所ではしないこと。・燃料補給時のくわえタバコは，厳禁。・エンジンの運転中や，停止後すぐの熱い間は，燃料タンクの蓋を外したり，燃料の補給をしないこと。（燃料の補給は，運転停止後2分間以上冷却した後，行うこと）・ガソリンがこぼれた時や，ガソリンの臭いがしたり，爆発の危険性がある時には，エンジンの運転はしないこと。・エンジンの設定回転をむやみに調整しないこと。・点火プラグを外したまま，火花の確認をしないこと。・マフラーやエアクリーナカバーを外したままエンジンを運転しないこと。（特にマフラーは，取付けねじの弛み，破損や漏れを定期的に検査し，異常があれば修正・交換して下さい）・マフラーの中や周りに，草や葉及び可燃物を付着したままでエンジンを運転しないこと。・熱くなっているマフラーやエンジン各部に触らないこと。（火傷の恐れがあります）・運転中は点火プラグキャップや高圧コードに触れないこと。（感電ショックを受け，体に害を受けることがあります）・作業を中断したり他の場所に移動する時は，必ずエンジンを停めること。・エンジン単体で運転しないこと。（必ず作業機に装着して運転して下さい） Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine

―3― ―――――――――――――――― 注意事項 ――――――――――――――――― ・燃料系統の部品は，たびたび点検し，ひび割れや漏れがないかを確認し，必要があれば交換のこと。・冷却フィンや，冷却風吸込み口からゴミ，草及びその他のくずなどは，取り除いて下さい。（その場合，必ずエンジン及び作業機が停止した状態で行って下さい）・ガソリンは常に新しいものを使って下さい。（古いガソリンの使用は，キャブレター内部の粘着物の付着原因となり，運転不調を起こす恐れがあります）・エンジンを始動する時は，半径15m以内に人がいないこと及び燃料を入れたタンク等が無いことを確認して下さい。・三菱メイキエンジン純正部品を使用して下さい。もし純正部品以外を使用した場合，エンジンが故障したり早期に摩耗する恐れがあります。注意この取扱説明書で示す重要な安全指示事項は，起こりうる全ての状況や状態を表しているものでは有りません。エンジンの安全性には充分気を配っておりますが，運転する方や保守をする方も安全には充分な注意，配慮をお願いします。 ①リコイルスタータグリップ ②始動レバー ③冷却風吸込み口 ④燃料タンクキャップ ⑤燃料タンク ⑥マフラー ⑦排気出口（仕様により異なるタイプがあります） ⑧エンジンスイッチ（仕様により異なるタイプがあります） ⑨クラッチ ⑩点火プラグキャップ ⑪エアクリーナ ⑫気化器 ⑬プライミングボタン各部の名称 ⑥ ⑦ ⑪ ② ③ ④ ⑤ ① ⑨ ⑧ ⑫ ⑬ ⑩ Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine

―――――――――――――――― 燃　　　料 ――――――――――――――――― 燃料は普通の自動車用レギュラーガソリンに2サイクル専用オイルを混合した混合油を使用します。混合比（容積比）・ FB級（25：1）、FC級（50：1）の混合比を誤って使用しますと故障の原因となりますのでご注意願います。・変質した燃料（酸っぱい匂いがする）は使用しないでください。（始動不良や出力不足等のエンジン不調の原因になります）・燃料がこぼれたら必ず拭き取って下さい。衣服の汚れや火災の原因となります。・ 4サイクルエンジン用オイルは使用しないで下さい。（プラグ汚損やピストンリング固着，マフラー詰まりなどの原因となります）注意・ガソリンは火気に充分注意をして取扱うこと。（爆発の危険性があります） ――――――――――――― スロットルワイヤの調整 ―――――――――――――― スロットルワイヤの遊びは0.5～1.0mmに調整します。遊びが多いと・始動不良になることがあります。・スロットルワイヤー外索外れによる思わぬ回転上昇となることがあります。遊びが無いと・スロットルレバーを戻しても作業機が止まらなくなる場合があります。 ―4― エンジン運転前の点検対象エンジンガソリン : 2サイクル専用オイル TLシリーズ、TUシリーズ 25 : 1（JASO FB級又はISO-L-EGB級） TL ** 1シリーズ、TBシリーズ 50 : 1（JASO FC級又はISO-L-EGC級）スロットルワイヤ調整ねじロックナット遊び（外索が軽く動く範囲） Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine

―5― ―――――――――――――――― 各部の点検 ――――――――――――――――― エンジン運転前には必ず点検して下さい。・エアクリーナエレメントが汚れていませんか？・エレメントが汚れていたり，オイル分が乾燥している場合は「12 頁－毎運転前の点検・整備」に従い点検，整備をして下さい。エアクリーナの点検・冷却フィンやマフラー周辺及び冷却風吸い込み口にゴミや草等詰まっていませんか？・詰まっていたら取り除いて下さい。詰まりの点検・各部のネジやナット類の弛み脱落等はないですか？・弛みや脱落等あれば整備して下さい。ネジやナット類の点検・燃料は入っていますか？・古くなった燃料を使っていませんか？・「燃料」の項目に従い正しい燃料を補給して下さい。注意・燃料補給時はもちろん取扱い時には，火気には充分気をつけること。火災・爆発の原因になります。・燃料タンクキャップは確実にしめて下さい。締め方によっては斜締めになる場合があり燃料が洩れる可能性があります。正しく締められていればキャップから燃料が洩れることはありません。（除くTLタンクキャップブリーザタイプ）燃料の点検・燃料パイプのひび割れや亀裂，燃料タンク・気化器への差し込み部からの抜けはないですか？注意ひび割れや亀裂，差し込み部からの抜けがあれば燃料が漏れ火災・爆発の原因になりますのでパイプの交換又は整備をすること。燃料配管部の点検 Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine

―6― 1．エンジンスイッチを「ON」側にする。 2．スロットルレバーを低速の位置にする。 3．プライミングボタンを指で上に当たるまで繰り返し押す。（10回以上）プライミングボタンを押すのは，燃料を汲み上げ，始動を容易にする為です。汲み上げた余分な燃料はタンクに戻る構造になっているため，プライミング操作を多く行っても吸い込み過ぎ状態にはなりません。むしろ，少ない操作の場合，始動不良になる事がありますので，充分行って下さい。 4．チョークレバーを全閉位置（マーク側）にする。燃料が残っていて，且つエンジンが暖まっている場合は，チョークレバーは全開位置（マーク側）にする。 5．本機を押さえ，リコイルスタータグリップを握り勢いよく引っ張る。 6．始動後，エンジンの調子を見ながら徐々にチョークレバーを全開位置（マーク側）にする。爆発音のみで始動しない場合は，チョークレバーを全開位置にして再びスタータグリップを勢いよく引っ張る。エンジンの始動・停止方法 ――――――――――― 始　　　動（チョーク方式の場合） ――――――――――― エンジンスイッチ 1 低速 2 プライミングボタン 3 チョークレバーリコイルスタータグリップ本機 4 5 Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine

1．エンジンスイッチを「ON」側にする。 2．スロットルレバーを低速の位置にする。 3．プライミングボタンを指で上に当たるまで繰り返し押す。（10回以上）プライミングボタンを押すのは，燃料を汲み上げ，始動を容易にする為です。汲み上げた余分な燃料はタンクに戻る構造になっているため，プライミング操作を多く行っても吸い込み過ぎ状態にはなりません。むしろ，少ない操作の場合，始動不良になる事がありますので，充分行って下さい。 4．気化器の始動レバーを倒し，始動位置にする。エンジンが暖まっている時（運転を停止後，およそ15分まで）は，始動レバーの操作は不要です。（運転位置のまま）仕様によっては始動レバーがスロットルワイヤー側についているものもあります。 5．本機を押さえ，リコイルスタータグリップを握り勢いよく引っ張る。 ①エンジンが始動しても，途中でストップした場合， ②７～８回までリコイル操作しても，エンジンが始動しない場合は，始動レバーを運転位置に戻しリコイル操作をして下さい。 6．エンジンが始動したら，スロットルレバーを高速側へ少し操作すると，始動レバーが運転位置に戻ります。この状態で２～３分間暖機運転をして下さい。エンジンの調子を見ながら，使用したい回転速度にスロットルレバーを動かして下さい。 ―7― ―――――――――― 始　　　動（始動レバー方式の場合） ―――――――――― 1 エンジンスイッチ低速 2 プライミングボタン 3 始動レバー運転位置始動位置倒すリコイルスタータグリップ 4 5 （）注意 Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine

―8― 注意エンジンを始動する時は，半径15m以内に人がいないこと。可燃物（ガソリン，揮発性のある薬品類等）が近くにあるところでは，運転しないこと。始動すると同時に作業機が動き始める場合がありますので，作業機の取扱説明書を充分読み，注意して始動すること。 FC級オイル使用では低温時又は、翌シーズンの初期始動時リコイル引き力が重くなることがあります。これは使用オイルの特性でありエンジン不具合では有りません。一度始動すれば元に戻ります。 ―――――――――――――――― 始　　　動 ―――――――――――――――― について通常よりゆっくり引いても始動できます。ロープが引き出せないところまで（力を入れて）引ききると故障の原因となることがあります。リコイルを分解しないこと。リコイル内部の分解は危険です。（部品交換の時はお買い求めの販売店にお問い合わせ下さい）シリンダのデコンプ溝が詰まるとエンジンが通常より遅れて始動することがあります。またその様な場合はシリンダ内のデコンプ溝を掃除することで元に戻ります。 Downloaded from www.Manualslib.com manuals search engine

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