1986-1988 Deutz FL511 Engines OEM Service & Repair Manual

Wer 1 kstatthandbuc lh Workshop Manual Manuel d'Atelier M! anual de Taller FL 511

WERKSTATTHANDBUI CH fiu r LUFTGEIKUHLTE DEUTZ DIESELMOTOREIN WORKSHOP MANUAL for A ir- - - - 1-d· DEUTZ DIESEL Engines _ coo e _ _ _ __ I MANUEL D'ATELIER 1 pour les moteurs di,esel DEUTZ refroi dis par air MANUAL DE T ALLE R para Motores. I Di 1 esel DEUTZ refrigerados po1 r a1 re FL 511 0 1 rucksach en No. Printed materia~ no. 291 1 921 No. de 1 'imprime I mpr es.o No. Ausg1 . D at um Date of issue 4 11 ga,5 , Date dl'edit ion Fe cha de edioi6 n 110.@f

Herausgeber: Publish ed b y: Edtteur : Edit.a: Kl5clcner-HumbQldt-Oeutz AG, Kolo Abteilurig AS-KW - KUJldendieflS't 5000 Koln 1 .- P'tlstfach SO OS 09 Telefon 0221-8221? TeJex 8812- 0 Kllkknel"- 1:-\Jmboldt-Deutz AG, Cologne, Dept. AS..KW - Service Department 5000 KOln, P.O. Box BO 05 ()9 T. elephone 0221 '"' 82:2 I , Telex 68 1 2-tJ 1 Kl5ci«ler+:!umboldt-Oeutz AG, Cologne, Dept~ AS-KW - Service Apres Vente 50DO Kl5ln, Boite postale SO 05 09 Ttil~e 0221-8221? Telex ee12-o KIOdcner--Humboldt-Deutz AG, K6ln, SeccUm AS-- KW - SeNido pasventa 5000 K61n, Apart.ado BO 05 09 Tru~fono 0221-8221, Telex 88 ~ 2-0

VORWORT Das Werkstatthandbt.rt:h lnformiart unsere K~ urui Service-Partner uber Reparaitu.r- und Elnst ellarbelten am DE:UTZ.- Dieset-Motor~ DabeJ wit'd ... or- ausg,esetz:t, daB dle Arbelten von Fachpersonal ausgelUhrt weri:len. Dle Gestaltun9 dies~ Werk .statthandbuches ermogiich t die- si::h nelle visueUe Erf~ung der !nhal te, hi errn slnd neben dem Sild graiflsohe Symboh~ ~ Bildzeicheri - geser zt worden. Die BUdzeic:heni st!!h!!n . anstelle vo:n Tex ~en. Dami t w i rd e<f ne uni\lerselle Anwendbarkeit magllc:h , da d ie Bi ld 1 - und Sym- bo~aussage auch rnr Sprachunkufidige weitgehend verst~Uch lst. Betrl~ und Wa rtungshinwei5e 5ind im Werksu 1t thancl>uci'I nicht @nthalten; diese b~flnde:n skh in der zum Motor gehorenden Betriebsanteilurtg !. Da5 Werkstatt ard>uch unterllegt ke~nem Anderu ngsdie nst. Bel der N@uau r- lage w1erden Ande rungen berilcksichtlgL Wir verwei$en 111 diesem Zus amm en- hang auf die Tectmischen Rundsr:hrelt>e.n, mlt cenen Antterungen fort la u end baka 1"1ntg(!geben werden. Allgemel ne Hlnwe~~· - Di es.es Werkstatthandbuch wt;Jrde oa ch unttrem bl!sten Wissen und bes ter Erf anrung unter Serucksichtigung der Skherhel ts.- ur'lld Umw.eltaspekt@ er6te~J t. - Es ist sicherzus tl!llen, dae jeder mit Reparat ur- oder Eins 'teU- arb.eiten am Motor Betl!Ulgte das We~statthandbueh z:ur Ver- fUgung hat, es Hest tnd den tnlla~t venteht. - Es 1st e£ne VCJ:rau~tzung fUr dle fachgere cht e AusHJhr Uf\9 von Rf!J)ar-aturartie ite n, daB aHe el" forcjer.lichen A usrilstu ng en, Hand- und Spezialwerkzeuge In einem gy en Zustand s1nd. - Die Nichtbeadltung dleser RB'J)ara tur.an leitu ng karm z.ur F unk- tio nsstorungen des. Moto 1 rs , kv:rter L ebensdauer se111er E~ruelt·elle, Ver le tzung vcn Pe rson.en1 Schadeo an Eig~tum und Umwe ll: f(Ju-en. wofUr wlr kelne Ver-antwcrtung Obemehmen. - Moto rteHe, wie F edem, Klemmen 1B' lastlsche Halterin~e, Eiel<- tro.ausrili's.tung~ Rohr lel tungen L!SW. , belnhal ten das Risil<o eioos Schad ens oaer ei ner Ver~e tzung vcn Personen t we nn sie in un- sachgem aBe r Weise behandeU werden. Daher ist es unerlaBlich, daB nl~m.and vel'Sl.lcht, lrgendwelche A.rbelten am Motor s uszu- ftltl:ren.t der nh;ht im Umgang mit dern unt 1 t?rs~hiedlichen Werk- ;;i:eugen1 . MateriaHen una Verfahren erf all'lren 1st. - Zur G@w~.rleis tung der h&hs ten Wirtschaft J idikeit , ZuverUisslg- keit und la.ngen Lebensdauer des Motors und seiner Eiraeltfill e dD:rfi?n nur Original- Ersalz te ile b el der Repaira, tur eingesGtz.rt werden.

FOREWORD Th is V\Jo rksoop anual i forms ur cust omers and Se Nice artner 5 a repair and adjustment work on the DEU Z d e$S J C t is presumed tha this wor 111H e- c ar rie:d o t by quaU This Manu al ~s been made up in a manner whi ensures quick visual c om prehens a al the co ents. Th [s !s acnleved by i lust. r ations and gr a le symbols as subst i tute or e res pec t!ve text. This layout er i s univers al use, b~cause e i ll ust r ations arid symbols are .a ts o la rge~y under stood by ose celng una le to rea and w rC to. Aspec ts of ope ra ti an and mai ntenance ar ey are co tai ed in e - glne Opera tl w i in this an ual r Th s Worksno Manual i.s net regularly updated. Any engi eeri ng changes havll"'I! been i r educed [n the me tlm-e vH be consi ered I he n .><t ssu e. here fa re, p Lea&e re er to th Tee ic al Ci ~u!ars w here eng[n_ erl changes af'e announced when appropla t a Gen ra J: This V 1 lorks hop M al has b repared using our est knowJe g.e and exper l nc , t aking into account saf ty and environment al aspec ts. l has to be en sur d that every e conc erned ~j adjustmen t "''ark on ~ g£ne has this Workshop ave:Ua l e, reads t and understa 3 it. repair or anua l has to bf? ensu ed ha all equipmen t 1 hand and specia l t ools requi red for pro r e.xec j on of repair work are in oo d co nd ition. Failure to co p 'i vHh this Wo~shop Manual may resul in ma ·unc ion of tn engi e, sh ort life t ime of c-omponent s, persorial InJury r damage o porperty and en11 "r onmen or w ich "'B t ake r respur\5iblity . Engl ne cc ponents such as sp rin gs, cl Lps, fl1 e.x ib e rs tai nini ng ri ngs 1 electric Q l men t, p tpes, e c. invol vt! a r sk o ( damage or persona l jury if han dled in an I proper way. is here ore essc tla that a ttemp s to any work on the engi e unless he has the nec essary exper e ce of e var ious tools, m a tE!'rl a:ls and methods. To iensure best efficiency, rellab Uty and lif eti me of the eng ine and j ts compo nents, only orlgi nat spare f;) arts may be used f r the repai r.

AVANT P ROPO S Le Manuel d' 1 atelie·r infc mne nos dient.s et parte na !r 1 e1i de SAV de .rl!par.atlons et rf!glag:es oi effectue r sur Le s rnoteurs di es-e·l DEUTZ~ Nous . stJf!posons que cos tra't'aux s ont eff ectue-s par un personne~ queHfie. La conce pti on d pre s ent Manuel d 1 ateHer pe r met ~a saisie vlsul!Ue rap!de du contenu 9r~ce aux sy mboles: indjques ~ cOte de sho tos ui rempl cic:ent Les textes. C ed perm et uni? utilisati on universelle etant donn€:l que l es symbol e:s son t da:ris une large mesure f!galement ·acile B campren.dre par des pers.orines JQnOrant ]~ l~ngiues . . L es Enformatlons de conduite et d 'entre ti en ne sent p~ comprises dans l@ Ma.noo l d 'ateUer mars figu.rent dans le Mam.re l d' lnstNc:tjons corres;:iondan t du moteur. Le Manuel d 'ateUer n' est pas mis ! jour. Les rnodification5 si:>nt prises en consldCmi tloo lors de la rt!impresslons* Dans cat ordre d'idees O!)lJS attLrons votre attef"llrt.lon sur- Les C h·c:ulalre-s lec:hnlqt!@S p!!r 1 ~uelles sont pubJ iees continue] lem ent I es m etdl fie a ti oMc. Rem. ar ques gful~r.ales: - Le pr-Ose nt Manuel d'a(elir a ~te con~u d'aprih oos mellleur~. cciM.aj ~e et not re melll i?ure e~p~rience en ten ant CtJmp te des ~pee ts de skur i t~ et d •envlronnement. - 11 faut s.•assurer que ehaque personne- s,oc cupant d~ reparations et reglages dispose du Manue] cl 'atBller, l 'fitudle et oompreod so n ccmtenu. - Une reparaUon selon le s ~g1~ de 1 ' art exige le parfait eta t t:e tous 1 ~ 1~q_t1lpem e.nts n~ceS"'.,.filirf?S, outlJs st andard et s plkiaux. - Le non respect de c-~ instructions de repar8tion peut r provoquer des pertu rbal[ ons de ·f Ol\llttiOMement du motl?ur, une c:ourte longe ... ne des pl~c;es deta.c ees, I .a blessure de- pe rsonnes, de dllgllts !li la propriete • et a l 1 envtronnernen t ~ consl:!qu~oces pour lesquelles nous ne pouvollS ~porter aui::une res ponsabll[ t~. - Si les pi1 eces rno teurs teHe-s que r1?SS orts, plnces, bague de support el astiques, e.ciuip:!Wle nt elec:t rlque1 conduit~' etc-. s ont ulilis&frs de facon non appropr'.i ee, elles ptesentent un rlsque dfi! blessure de perscmnes ou <1e- dommages. Par coru-.eqt1ent~ U fauc ~vHer l'ex~cution d.e travaux quelconques sur le moteur par une pers.onn(l n ' ~tant pas hab itues . a. utHis er Les dtffer-e nts outil:s, m.ater5aw tit proC'f!dl!s. - Pour assurer une meilleu re rentabHlte, fiabiHte et longevite ace-rue du moteur et de ses elements, utiliser unlqu ement des P'~ces d 1 origlne lors de I B repara tion.

lNTR i oouc CION El Marn Jel de TaUer informa a nuestros clientes y al personal de nu est ros puntos de servicio a11torizados sobr~ traba j os de rep ara:cifm y aj us te en l 0:s mo tores diesel DEUTZ. Se presupone Gll..le clJdl os t rabaj C)S. se reallzan pilr personal especiaJlzado. La organi z.acifm de ~te Manual de· TalJer h ace poslble I.a raplda captaci oo viSllal del r;ante.nido, para euyo fin se indican s1mbolos grl!lflc:os al !ado de caaa figura~ Drohos slmbolCJs apsrecen 2'n vez de textos y pe rmit en una ap ~ica:cion uni v'E!rsal. pues el s lgn ificado de estos sim bolos y figuras se comprande en g:ran mecflda ya por si solo. Avisos referen les a la oprera ci&n y a~ mantenimie nto nt.1 figuran eo este Manual de T.aHer p@ro st en el Manual de Servjcio de las motor@s . No ex tste ScervicJ o de rnotl Cicaci on de moclJ flcacianes para el Manual de Ta Uer. Las modificacionl!s ique hubt ere serlm t enldas en cuenta en l8 nuev6 etnci6n de! mismo. En este conte.xt o, remit im os a las ~iruc lares Uic nicas, en las cuales se dan a conocer continua.mente las modiflcaclones int roducidas. Avisos igeneraJes: - El pr ese11 te Manuat de Tali er ha sido confece.i onado seg(Jn nuestro teal saber y nue st ras ex.perienc3 as cons[derando las espectDS re l a- do nados con la seguridad y con el rnedlo amb iente. -Hay qtJe asegura r e cada persona que realice trabajos de rep arad bn o ajuste en l os m otores tenga a d[sposici6n este Man ual1 lo Jea y compJ1erida su contenido • .. Pa ra h:i realizaclbn peri,ctal de los trabajos de reparadtin es co nd icl f>n previa Jndlispensable que t odos los equlpos y herramle nta s 1 tanto no rm ales como espedales, es t fID en perf ectas condldones. - ~ L no hacer caso de estas j nstrucdones refe reparad 6n puede pro .. ·ocar anomalies en e1 fundonamient o del motor, una cor ta du rac [bn de sus componentes, danos pel'$onales, mated.ales y dal medio ambiente, todo lo cual quet1a exc luido de nuest ra responsabllldad. - E1ement 1>S component~ de l motor; tales co mo re sorties, bo rnes , aniUos d@ re te nci6o iel~stlcos, equipos elei::tdcos, tuberi <JS; etc. 1 su ponen el riesgo de un demo ma terial o p.e !SOnail al s er t ratados incorrectamente. Po r ~ta razon hay que evi tar en ltodo caso q. ue. μe rsonas s[n exper Lenci.a en et maneJo de las herraml~ntas , ma te rial1es y procedlmientos intenten reali.zqr tr -abajos de c uaJquJer tipo en l os motores. - Para garantlzar la mfiix_ima rit!nlab Hide.d, f[abHidad y la ~.a durai:ion de ~os motores y sus compon@ntes s.Olo def:H!n emplearse r~uest.os o dginaJ e .s en la repar acion de los mis.mos.

lnha ltsverzeich nli'S Tcdtnlscha. IDaten Caract6:risliqW!!& techntq · - 1 _. , UH . Sp:ecl :fiicainon data Datos tecntcoe Contents .2 PrU1u:ng und EJnste'llung V6rilicali on ol roglag-a Chocking and Luntng VerificacI6n 'I a[uste Table des matieres. I 3 Z:yl i ndereinlil:eil Unll& 1cyilindre Cyilinder unH onrdad de eilindro lndlce Kurbotwelle, NodkenweU:e, IJ.Ueb.requt n. wtire a eames 4 Kurbel' g;ehl u:se· e1 cariter-.mo•:ear Grankshaft i cams.halt, Cig;Ll:aiia1, ubol de, levas cra:nkcar.o 'f canor 5 G.ebl beseite Cote· soutfh11me Blowell' side Lado del ·vtH1iti laclor Face reoerartt 6 SichVrungr~ile \/orant-mctour FLYwfllee!I 1$.ide LadO-mQtor ' 7 elnsp : rittanlaga Systeme d 1 ln1 Jectlon IF\ uel iniedlcn isy~ Sitil(f.lna da in~accl6n 8 Aggre-g;ate, Ki.ihlgeblase Gr-oupc,, Souf1kmte 1 Power urilt, Coollngb1ower Gr1.1po, Verrti l edor de rehi geracion Dom-o;ntage ru1i.dl Montage Dem o11hlge e1 mq,nt~ge, 9 Mo1or komplrit rnotelJr l;lil;lmplet Dr:smanUlng , and rea:s.~rnblri.ng:i D-e:smonl ajo y monl'a .l o·, en~ine, com,p1ele mo lor comp1eto 1 1 0 SpeziaJwerku:ug Ou1lllage . 1;pecia.1 Spec1al b>Ot<S H!l!irramlanlas e;speolales

I nlia I ts - ve rze rcl-in 1 1 ru:le:x Somma i re lri dic:e 1 ~ TECHN ISCHE OATEN A 11 cremeine Mo,oll'doten •• •. .. Ein$pr i z.cn ~ cge . .... . .. ....... .. ........ ... + + ••• • .• ~ ••• Zy1inderea-nhe1t .... ., .. ...... . ( . ., ., ... .. ta .... . .... .. . T r;obwetlc .. .... . ............. . ...... * ..... f; ........... if. ...... ,. ,.. .. !i Motorse~ ie ruf'g .. .... . ,. ...• ., .. ... " ......... . ., ... Schraubanndc hspan n ... vi nke l • ~ ... .... . ~ .. .. + _ + ........ + Motornur"ltn'tem \Jf'\ d Motortypenscti ti ... ., ... ... . ., A l I 9emein ·es Z.\Jr Ropa11atur . ... . ,, •• ~ ...... . ..... ..... ..... ... An z i ehVon.c hri ft f Or Se hrouben und Mu Hem .... .. .. 1 - SP c rFICA TI ON DATA G· ene ro I ens j1n o- do to . . . • • . • • • . . . • • • . . .• •••• Fuel "n f cct lon :syst~m ... .... . ... ........ .. ...... . ~. Cy linder- Url 1 t !! • r . ........ -t ••••• • .!!! . . .. " .. . .. . ' . ... . . Cror1ksJ1oft osse bly .. ..... ,., ., ... . ........ .., .... ....... . . E .--g ine lubri c;a ti C11 , @ • , ... ~ • + .. + ~ • p .......... . ,. .... . A er ... ig1iten Trig ang les ond to quo- •• .._ .•••. .. • ,, ... . En gi i ne seria I numbetr:s a n d maker~ i no mep•o e . • ,. . ... . G enero I not es on re - or bohs and nuts ~ ~ •• ~ • " + • 1. CA RA CTERIST IQUES. TECHNIQUES Sttitte 1/ 1 - 1/2 1 /3 - 1/ 5 1 /6 - 1/12 1/ 12- 1/1 9 1/20- 1 /21 t,12'2- l /24 1 /25 1 /2 6 1 /27 1/1 -1 /2 1/3 - 1/5 1 /6 - 1/12 1/12- 1/19 1 /20- 1 /2 1 1/22- 1/2 4 1/ 25 1/26 lfi7 Ca raet~r~:s.ti quei 9"" netal cs u mot ur .••. .. , • • • • • • 1 /1 - ]/2 r- . t "" d 1 • • t• 1 /"":JI. .... 11 /:i;;; J}'S e mo 11n 1 ec 1 <Jfl ... •••• •• •• p AJ ... ;6 ..... ii ai Ii ~ .. ~ , •• __. / v 11 ;:;i U ni ~ de cyUnd re .. .., . .. . . .. . . . . . . • . . .. . . . . . . • . . . . • 1 /6 - 1/ 12 Eimbie 11 oiJle, • ~ .. .. .. + ......... . ,. • • • , ...... _ + ... i •• ~ • + ~ ,,. • i l /1 2- 1/ 19 vbrifTcatTon du moteu • ,., ... . .. . ... . ... ... ... ~ •• •• 1/20- 1/2 1 Angles de b' occge .... + . .. + • + • _ . . ......... ~ _ •••••• ,.. • 1 /22- 1/ 24 Ni..rmoros de morour ot pl ague a' ;de n tifrco ion ... ..,.... l /25 Gen-e-ro l ite!Sl eoncemcn t t ~ t e In erventron en otel; er . I • •• ~ ••• • I . . .... ~ I ... I .. - • • • I .- I • • •• ..- .. • 1 /Z6 Pire5cdp~ioo de .Jerroge de$ vTs et ~er01Js..... • • • • .. .. 1/ 27 l . OA TOS T CN I COS Do tos 9e- n 13'r0 les de I OG motor~. . • . . .. • .. ..•.. , . • 1 /1 - 1/2 S . ~· d . .'!:..- ,-/ 3 1/5 • ~• 1 ma e 1ny ec:c h. Jr 1 ........ . _ .......... _ • __ p • __ • ~ • .. - Unid aa do c. ilim :l iro ........ . .. . .. .,., ... ~ ..... .. . ..... .. 1 /6 - / 2 Mec o n is mo m otdz ..... .. ... 4 .. . ............. . . . ...... . .... 1/ 12 ... 1/ 9 Lubr icoc T bn el motor . ... " • •• ••• r • ~ • ~ • •• • • ~ • " • •• 1/20- 1 / 21 Angulos de reoprief'e de t om i l'l as, ........... .. .. ~ . ...... . 1/22- 1 /2 4 NrJmer~ de moto r y p~ oca de f6br; co • .. . . . . . . . . . ... l 1 / 25 General • dad es ~obre r e-po roe I ones. ~ __ . . . . . . . .. . . 1 /26 P resc::rirpc i ones e>ara el o rie te de tOt"n i I Im y tvs tc l/27

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